近来，跟着第一辆社会车辆驶入341省道无锡马山至宜兴周铁段竺山湖地道，标志着中铁十六局参建的国内最长干线公路湖底地道——竺山湖地道正式通车。

  341省道无锡马山至宜兴周铁段全长约16.7公里，线省道与十里明珠堤穿插口，往西南方向与马山区域多条路途穿插，高架段上跨苏锡常南部高速后，以地道方式下穿竺山湖，顺接341省道宜兴周铁至杨巷段，全线选用一级公路规范建造，规划时速80公里。其间，竺山湖地道全长7.81公里，为全线控制性节点工程。中铁十六局首要担任竺山湖地道宜兴段长约4.07公里的施工使命，选用围堰明挖法施工。

  据该项目担任的人介绍，竺山湖地道具有超长超宽的特色，最大围堰断面宽228米，最大基坑开挖宽度155米，全体的结构断面宽44米，单体混凝土浇筑最大方量达2400立方米，集超长水中围堰、超宽、超深基坑开挖、多种支护方式施工于一体，施工难度大。

  建造期间，项目技能团队加强科技攻关和新工艺、新技能、新材料、新设备“四新”研制技能使用，将原规划的“四仓流水循环-移动岛堰法”优化为“多仓流水循环-移动岛堰法”进行施行工程，研制运用了超深SMW工法桩工字钢装置、组合井点降水、淤泥就地固化等系列新工艺、新技能，有用处理了工期严重、施工难度大、技能杂乱、湖域淤泥处理等难题，完结地道围堰一次性施工完结、湖域段一次性同步开工，为项目建造节省了12个月工期，填补了国内水中围堰超长基坑开挖施工空白。

  项目团队活跃打造“才智工地”，根据大屏终端和大数据技能，建立数字驾驶舱辅佐决议方案，在全线使用GIS+BIM模型，完结可视化技能交底；经过视频AI剖析、物联网、智能核算等新技能，建立起地道安全监测渠道，设置安全帽佩带、反光背心穿戴、风险区域辨认、火灾预警、渣土掩盖等10余种警示，使无人安全巡查成为实际，完结了竺山湖地道从围堰、基坑开挖至主体施工全过程安全实时可视化监测，保证了地道“滴水不漏”下穿太湖。

  为维护太湖水域生态环境，项目技能团队充沛饯别节能降耗、节省国际资源、绿色施工新要求，强化科研攻关，牵头研制了淤泥强力拌和就地固化成套配备和新式低碳固化剂，形成了淤泥就地固化成套工艺，最大极限降低了施工对生态环境的影响，并荣获我国公路学会“科学技能一等奖”。

  据悉，该项目建成通车后，将完结与苏锡常南部高速公路的快速转化，有用缓解锡宜高速、苏锡常南部高速交通压力，加强完善无锡、宜兴干线公路网络，带动沿线区域经济开展和旅游资源的深度开发，对推进锡宜一体化建造和长三角区域一体化开展具有极端重大意义。

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